柏林生存指南
今年一月，我是在柏林度过的。去年在蒙特利尔待了一个月，我写了《蒙特利尔冬季生存指南》。那篇东西夹带私货挺多，其实已经谈不上什么「指南」了。今年我把《指南》和乱七八糟的私货给分开了——我另写了两篇《柏林故事》，而这篇文章，尽量只提供必要的信息。
一 | 交通系统
公共交通
柏林的交通系统很发达，基本上没有公共交通 + 10 分钟以内的步行到不了的地方。但与此同时，这也意味着这是一个很复杂的交通系统。简单来说，柏林以及其市区外围，被分为三个区域：A，B 和 C 区。
如图所示，A，B 区属于市中心区域，而 C 区则主要是郊区。在购买交通票时，你要注意购买的票要和你的目的地相符。如果你持有 AB 票又需要去 C 区，你也可以选择购买专门的 Extension 票。通常来说，AB 票就能通行市中心的大部分区域了。
买好票以后你就可以在对应区域内搭乘包括地铁、公交、城市有轨电车在内的多种交通工具。首先要做的是在上车的站验票，验票机长这样：
临走前忘记拍了，图源：faz.net。
把票从正面插进去，听到咔嚓一声再拿出来就行了。验完票要记得把票收好，有时会有检票员上车检票，如果拿不出票是会被罚款 60 欧的。
柏林主要有以下几种可以选择的公共交通工具：
- 公交 BUS，短途旅行的最佳工具。其中 X9 线路直通 TXL 机场、Zoologischer Garten 等交通要站。
- 地铁 U，连接市郊。
- 轻轨 S，班次多，速度较快，去 SXF 机场的选择之一。
- 短途火车 R，班次少，但速度很快。停的站点少，适合作中长途旅行，可以快速到波茨坦等周边地区。
- 有轨电车 Tram，城区内的短途旅行。
要注意的是，柏林的所有交通工具都是有班次时间的，建议使用谷歌地图或下载官方的 App：FahrInfo 查看，提前规划好时间1。尤其是要乘坐 RE7、RB14 等 R 系列的短途火车的时候，由于其半小时只有一班，务必要规划好旅途。
最后还有一点要注意：柏林的地铁、轻轨等，很多是不会自动开门的，需要你在门上的按钮按一下才会开门。
共享交通
柏林街头的共享交通也相当发达，包括摩拜国际和多种电动踏板车。如果有条件，建议还是用摩拜国际，不过 iOS 用户可能要注册一个德区账号来下载摩拜国际的 APP。至于本地的多种电动踏板车，我个人不推荐。原因是：
- 首先这些滑板车价格极高，以 Lime 为例，启动需要 0.5 欧，之后是 0.4 欧/分钟，算下来相当不划算。
- 其次，德国虽有专门划分自行车道，但那些车道多是砖铺的，滑板车没有减震颠簸得很厉害；剩下的地方要么在马路上和车子抢路走，要么就是走更加颠簸的人行道，体验极差。
综合来说，使用共享交通真的没有多大必要。我个人感觉柏林的交通系统规划得不错2，所有地方都能靠这个系统直达，或者是以少于 1.5 km 的步行抵达。
二 | 日常生活
这部分内容比较杂，因此直接按点列举。
超市：柏林最常见的超市是 REWE，超市里的东西都很便宜，几乎能让你感受不到欧洲的物价。
空瓶回收：买水的时候要注意，在德国买水时售价里往往是包含瓶子的价格的。带着空瓶到超市找回收机，可以获得瓶子的退款。有时退款是以小票形式发放的，消费时出示发放的小票可抵钱。
周日：欧洲很多地方周日都有商店、餐厅等提早关门情况，到了周末要早做准备。一般商业区这种情况会好一些。
小费：德国的餐厅一般是不直接小费的，惯常的做法是：结账时直按整数给，找零就不要了。当然不给也没有什么大问题。
红绿灯：柏林的红绿灯有个毛病：绿灯红得特别快，中间几乎没有缓冲。这种时候如果一只脚已经踏在路上了，不用犹豫赶紧过去即可。如果不放心，那就看本地人怎么走。跟着走几回就明白了。
车让人：欧洲的通用规矩是车必须让人。在柏林，如果要过马路时有车驶近（当然，是你没闯红灯的情况下），直接走即可。这种时候停下来让车，车也是绝对不会先过的，低头走快些才算是方便司机。
捐款：在柏林的很多景点，你也许会碰上叫你给聋哑人捐款的人。我在 捐款 | 柏林故事 里写了与这群人遭遇的故事——遇上他们，千万不要理睬。管好自己的东西，快步走开。
三 | 地点
最后，分享一些我在德国去过的地点。你可以点击这个链接查看。
结语
柏林的冬天不算很冷，但也不暖和。某种意义上，这里的冬天和这座城市的居民有些像。Berliners 都是些表面上非常冷淡的人，不像 Montrealer 那样热情好客。不过和他们相处久了，你会发现，他们对待熟人很友好；而且他们的内心，也不像表面上那么冰冷。